8月29日，在2025成都国际车展上，福特中国携旗下全系“野行”产品矩阵亮相，同时福特首款全地形露营SUV在此正式全球首秀，并宣布车型中文命名为“福特智趣烈马”。
据了解，该车基于“福特福域”原生智能新能源技术架构打造。福特方面称，它是福特专业技术与中国智能新能源产业链的完美结合。
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“作为福特烈马首款新能源车型，它的设计初衷是将智能科技与越野能力相结合，让大家在日常都市生活与周末户外探索之间无缝切换。”福特CEO吉姆·法利在该车发布会现场通过视频致辞时表示。
中国新能源汽车的迅速发展早已引起吉姆·法利的注意。他曾在接受美国媒体采访时表示，过去一年，他曾频繁到访中国，目的就是为了深入了解中国蓬勃发展的新能源汽车市场。吉姆·法利透露，期间，他亲自试驾了超过100款中国新能源汽车，且每次都会空运三至五辆中国新能源车至美国底特律进行拆解研究。
吉姆·法利毫不吝啬对中国新能源汽车的称赞。他认为，中国新能源汽车的智能化水平遥遥领先，性价比更是远胜于西方产品，如果美国汽车行业现在再不奋力追赶，未来将永远无法望其项背。
为此，福特研发团队在福特智趣烈马这款车上几乎体现了他们对中国新能源车市场需求的所有认知。比如，为了缓解用户的里程焦虑，福特智趣烈马增程版车型纯电续航超过200公里，综合最大续航里程超过1200公里；纯电版车型电池容量为105kWh，最大续航里程为650公里。在智能驾驶方面，该车包含了30多个传感器、先进的激光雷达、双Orin X智驾芯片等诸多驾驶辅助系统，不仅支持高速NOA领航辅助驾驶，同时也支持城市NOA领航辅助驾驶。
为了对标自主品牌电动车内的“冰箱、彩电、大沙发”，福特智趣烈马打造出行业首个“户外安心露营恒温空间”：新车可一键开启“成床模式”，一/二排一键成床，头枕自动折叠，座椅自动放平展开，快速形成一个2m×1.4m超大尺寸卧床。此外，该车还搭载了行业唯一的电动36cm举升车顶，以拓展车内露营的头部空间。同时，该车利用模块化尾门设计，让用户打开尾门即可将后备厢转变为一个“山野厨房”。
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有业内人士认为，这款带电的福特烈马将对坦克500所在的越野车市场形成冲击，但关键还要看其上市价格是否有竞争力。工信部的公告显示，该车有望于今年第四季度正式登陆中国市场。
事实上，面对中国消费者日益增长的多元化与个性化需求，福特中国根据自身品牌和产品特性，早在2023年便发布了“放天性、去野行”的全新品牌主张，聚焦越野车市场，加快新品导入节奏，力求在激烈的市场竞争中找到适合自己的发展方向。
这一战略虽使福特在华销量不如其巅峰时期，但通过削减产能、停产低利润车型以及扩大出口业务，福特中国在2024年实现了七年来的首次全年盈利。
面对中国新能源汽车市场的迅猛发展，福特汽车在感受到压力的同时，也在积极行动。日前，福特汽车宣布在美国投资50亿美元，其中20亿美元用于对其位于美国肯塔基州路易斯维尔工厂的全面改造，以生产平价电动汽车。同时，福特汽车还宣布投资30亿美元，在美国密歇根州新建一座电池工厂，并由宁德时代提供技术支持。该工厂计划2026年开始投产低成本的磷酸铁锂电池，用于电动皮卡车型，并支撑福特的平价电动汽车战略。
吉姆·法利表示，福特需要采取这样的举措，从而与比亚迪等中国电动汽车制造商展开竞争。“中国企业将成为我们在全球市场的主要竞争对手，比如比亚迪，还有来自世界各地的新兴初创企业。”法利说，“大型科技公司也在觊觎汽车领域。它们都在向我们这些传统汽车企业发起挑战。”
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